“行車中一定要集中注意力控制車速、堵車時不要著急安全第一、要合理飲食保證充足睡眠……”走進(jìn)高鐵西站公交停車場，每天都能看見這個場景。在車輛發(fā)車前對駕駛員進(jìn)行安全叮囑，指揮車輛有序停放，解答乘客問詢，及時幫助解決駕駛員遇到的突發(fā)問題，這就是我們的線路分管經(jīng)理郭國瑞。郭國瑞分管2路、53路、K101路、75路和機場專線的線路工作。
高鐵場區(qū)有47輛公交車，61名駕駛員。每天早上，郭國瑞來到場站后，指揮和協(xié)助駕駛員將休息車輛挪到指定位置有序停放，在車輛發(fā)車前對各線路駕駛員進(jìn)行安全叮囑，尤其是在疫情防控形勢仍十分嚴(yán)峻的當(dāng)下，高鐵西站公交場區(qū)人流量比較密集，為了保障駕駛員的身體健康和乘客的安全出行，對所分管的人員進(jìn)行崗前測溫，提醒駕駛員做好自我防護(hù)，提醒場區(qū)管理員及保潔人員對場區(qū)及車輛進(jìn)行加密清潔和消毒，每天任勞任怨以身作則，用實際行動溫暖和感動了很多人。在公交高鐵場區(qū)，大家都很佩服和信任他，工作和生活上遇到什么難處，都愿意敞開心扉和他分享。有一次，郭國瑞發(fā)現(xiàn)2路線的一名駕駛員，面目神色沉重，精神狀態(tài)不佳 通過了解得知，原來是這名駕駛員的父親得了重病，母親又沒有工作，家庭唯一的經(jīng)濟收入就是他的這份工資，既要上班又要照顧生病的家人，郭國瑞立刻將這一情況向公司工會匯報，為駕駛員申報困難職工補助，并組織線路員工進(jìn)行愛心捐款，像這樣的事件還有很多，作為一名分管經(jīng)理，將工作的各個細(xì)節(jié)問題照顧的面面俱到，尤其是春運期間，他把家也搬到了高鐵站。
春運期間，郭經(jīng)理每天對高鐵動態(tài)都特別關(guān)注，把高鐵時刻表牢記在心，從2月3號開始，高鐵場區(qū)增開了夜班公交車，郭經(jīng)理給夜班駕駛員安排好車輛運營班次后，也顧不得休息，依然和一線人員堅守在一起。2月4日，他得知，有一班高鐵加班車凌晨抵達(dá)阜陽，冬季凌晨氣溫低至零點，高鐵西站的所有公交車都已經(jīng)收班，高鐵站距離市區(qū)較遠(yuǎn)，乘客到站后將無法出行，想到這些，郭國瑞立即向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報并啟動應(yīng)急預(yù)案，安排休息駕駛員到高鐵場區(qū)加班輸送乘客，當(dāng)駕駛員把最后一名乘客送達(dá)目的地返場后，郭國瑞還在場區(qū)，他就永遠(yuǎn)也記不起，他其實已經(jīng)是年過半百接近花甲的年紀(jì)了。
郭國瑞分管的75路公交，是2月26日新增開的一條線路，始發(fā)站是高鐵場區(qū)，公交線路增多，場區(qū)空間有限，車輛收班后停車難且存在安全隱患，一連數(shù)日，他都是安排好最后一輛車安全有序停放后才回家。新開通的線路有許多是剛剛踏入工作崗位的年輕新同事，缺乏行車經(jīng)驗，他號召線路上的老駕駛員發(fā)揮傳、幫、帶，安排一對一跟車指導(dǎo)，建立了“公交高鐵場區(qū)工作交流群”，讓新同事把行車中遇到的難題分享出來，大家在一起進(jìn)行交流分析，拿出方案切實解決問題。讓新同事感受到集體的溫暖，沒有后顧之憂，能夠安心工作，有的同事會開玩笑的問郭國瑞：您都快退休的年紀(jì)了，干嘛還這么拼啊？他笑笑說：雖然已經(jīng)年過半百，但是在公交行業(yè)已經(jīng)工作了半輩子，我不帶頭去發(fā)揮余熱，難道只靠喊口號就能帶動大家去好好工作嗎？我的工作就是為你們提供服務(wù)和后勤保障的。
這就是郭國瑞，他在公交行業(yè)已堅守了30個年頭，這種堅守早已經(jīng)成為了一種習(xí)慣，“俯首甘為孺子?！?，不用揚鞭自奮蹄，郭國瑞用自己的辛苦付出、勤勞敬業(yè)，詮釋了公交的老黃牛精神。
